空调电磁离合器线圈为何被烧毁
2013-11-23 11:07:53 新闻来源：天机传动
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平时应在以下3种情况下不准使用空调。①制冷液加入量超过规定时，为避免此类故障发生。要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液，②水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。③停车时，发动机怠速运转情况下，最好不开空调。
空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该空调及时投入使用，一辆上海桑塔纳牌轿车在炎夏行驶途中。维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500km左右，电磁离合器线圈又被烧毁。
故障分析与排除
除品质问题外，空调电磁离合器线圈被烧毁。主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。
且长时间在太阳暴晒下使用空调；②当水箱散热风扇出现故障时，空调系统压力过高有3种原因：①停车时发动机怠速运转。还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的③制冷系统中加入的氟利昂过量。
注意察看贮液罐的观察窗，压缩机开始工作时。发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除后（以高压侧压力12-18MPa低压侧压力0.15-0.30MPa为适宜）故障被排除。
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