防止电磁制动器产生裂纹的方法
2013-09-10 14:52:26 新闻来源：天机传动
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近段时间经常有用户反映提到电磁制动器产生裂纹怎么办?哪你是怎么看待的呢?以下是制动器厂家简单做的分析结果：
电磁制动器系统在汽车上的应用可以省去车上原有的制动油路系统。是现代汽车专用的制动器。电磁制动器结构简单紧凑，操作简便，能在极短的时间内保证准确结合。而且联接可靠，制动灵活，能实现对工作机构的自动控制及远距离操作。电磁制动器采用了固定在输入轴的衔铁，就可电磁线圈固定在端盖上，克服了普通电磁离合器需在转动的线圈外圆周上设置接线滑环的缺点，大大的减小了磨损。保证对线圈供电可靠及时。控制功率小，使用寿命长。
一般来说电磁制动器需要更换的原因是出现了裂纹，而不是达到了磨耗极限。裂纹有两种形式;一种是在摩擦面上产生的裂纹;另一种是在散热筋上产生的裂纹。由于反复受热和冷却;摩擦表面土细裂纹从接近摩擦面薄层处开始发展并扩展。因此，裂纹发生在高速制动或强力制动条件下。散热筋上产生裂纹，筋上便受到由于热膨胀引起的拉伸、压缩和弯曲作用。
这种裂纹是在高速制动、强力制动或长时问制动情况下发生的。在影响电磁制动器强度特性各因素之中，认为来自摩擦面的热是一种主要影响因素，而压力或离心力的影响较小。在高温区，电磁制动器的材料强度趋于突然降低。因此，根据温度、热应力和制动频繁程度，制定了电磁制动器强度评价指标。
为了提高电磁制动器的强度，从材料和结构观点出发研究了电磁制动器的强度。天机传动制动器厂家研究结果表明，特殊锻钢电磁制动器的强度比铸铁电磁制动器文章来自于：的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限制的径向销式电磁制动器的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h，并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与最尢列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的电磁制动器，要提高电磁制动器强度就必须提高散热效果。
以上是天机电磁制动器厂家为大家提供的电磁制动器产生裂纹的有效解决方法，在此也要提醒大家在使用制动器时请按照标准来使用，这样才能防止裂纹。
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